小米宣布,5月25日之后的SU7订单,随机分配弗迪和宁德时代电芯!

时间:2024-06-14 00:23:24来源:宁波外卖-宁波喝茶-宁波喝茶预约 作者:娱乐

小米科技今年发布的小米宣布SU7系列的三个版本采用的电池是不一样的,其中小米SU7标准版采用的月日是容量为73.6kWh的弗迪磷酸铁锂刀片电池,小米SU7 Pro采用的订单随迪和电芯是容量为94.3kWh的宁德时代磷酸铁锂神行电池,小米SU7 Max采用的机分是容量为101kWh的宁德时代三元锂麒麟电池,理论续航分别为700km、配弗830km和810km。宁德



小米SU7 Pro的时代电池容量虽然不是最大的,但是小米宣布这款车型为单电机设计,相比双电机设计的月日小米SU7 Max动力方面弱了一些,但是订单随迪和电芯续航长了一些。

小米官方在近日宣布,机分5月25日之后的配弗小米SU7标准版订单,会随机弗迪(比亚迪)电芯或者宁德时代电芯。宁德



那么两种电芯对汽车有什么影响呢?

小米官方表示,时代两款电芯的小米宣布车型CLTC续航均为700km,15分钟都能补充350km续航,正常的三电系统质保也都完全一致;实际上,宁德时代和比亚迪都是全球顶尖的电芯供应商,技术也都非常成熟。



不过目前来看,比亚迪更加倾向于磷酸铁锂电池,例如目前比亚迪绝大部分车型采用的刀片电池就是磷酸铁锂电池,而宁德时代则是更加倾向于三元锂,宁德时代在三元锂技术方面确实处于行业顶尖水平,特别是麒麟电池在密度方面有很大的优势。



既然小米官方选择混用两种电池,并且CLTC续航都是一样的,所以小宅认为消费者也没必要担心后续的差异问题;有些网友认为宁德时代的电池更好一些,但是小宅认为都是磷酸铁锂电池,两家都是行业顶尖的供应商,本质上没有太大的差距。

另外值得一提的是,只是供应商提供电芯不一样,后续还是小米自己封装,这其实也很考验汽车厂商的技术。

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